l-cng加气系统主要由lng低温储罐、储罐增压器、卸车增压器、高压柱塞泵及lng潜液泵泵、高压空温室气化器、顺序控制盘、加气站站用瓶组（加气站储气井）、cng加气机、plc集成控制系统组成。
l-cng汽车加气站是lng为基本气源给汽车加气的系统。液化从lng储罐通过高压低温柱塞泵，真空品牌，进入高压空温式气化器气化为ng，通过顺序控制盘分配进入储气瓶组，经cng加气机计量后给汽车加气。lng经高压柱塞泵气化器转化后得到的纯净的cng能大程度减少对汽车设备的损坏和对环境的污染。
lng/l-cng合建站同时具备lng和cng的加注能力，即能满足大型车辆对lng燃料的需求又满---cng为燃料小型家用车、出租车普遍的cng加气需求，合建站的气源供应为lng，lng转化后的cng远大于管道压缩的cng。
1、关闭空温气化器出口阀，缓慢打开空温气化器的进液阀，待空温气化器内压力与储罐内压力相等时，缓慢打开空温气化器出口阀。
2、松开(逆时针)调压阀调节螺栓，关闭用气点阀门，打开调压阀进口阀门、出口阀门;分别逐个调节调压阀至设定压力，一般一级调压调至0.09～0.095mpa，二级调压阀根据用户要求调节。调节方法：旋紧(顺时针)调压阀调节螺栓，同时注意阀后压力表指针的变化，当指针接近设定压力时，缓慢调节直至压力稳定在设定压力值位置。
3、打开用气点阀门，点火用气，观察用气使用情况，并注意调节调压阀，北京真空，以满足用气点使用压力，稳定后锁紧调压阀调节螺栓，旋上保护罩。
4、在用户使用大用气量时，真空生产厂家，要观察气化器的结霜情况(尤其在冬天)。当气化器出口出现结霜情况时，说明气化器气化量不够，已满足不了使用要求，这时应采取如下措施解决：、加喷淋水，、加强通风，真空公司，、增加或调换大的气化器。
系统构成：分子泵，罗茨泵，前级泵，真空管道，真空阀，电器控制系统，冷却系统，加热系统，除气系统，过滤系统，检漏系统。
分子泵：分子泵是利用高速旋转的转子把动量传输给气体分子，使之获得定向速度，从而被压缩、被驱向排气口后为前级抽走的一种真空泵。（本公司整体设备分子泵采用我司专有 lng 行业耐---压启动分子泵。允许压强 1000pa 启动。）
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